М-да, я на своей Королле за чирик почти всю ходовку могу поменять :)
Вид для печати
Не, я с работой цены привел. Причем не офф дилеров. Хотя, кого я обманываю? Резинометаллический шарнир , он и есть.....,.. Не буду писать полностью. Именно поэтому, Х5 был безжалостно продан через три месяца, и был куплен , не менее понтовый, но значительно более "православный" Acura MDX. Жене. Ну а себе, сейчас.
Пафосная шняга. Собсна, а чего еще ожидать от птенца гнезда муртазена?
У друга сейчас BMW 535, пересел на нее с Мазды СХ-5. После бмв хочет Dodge Ram о десяти цилиндрах. Его коллега катался на Туареге, сейчас чередует Toyota FJ для говн и Инфинити FX для пуляния. Следов личностной деградации ни у одного из них не замечено.
У япов меня лично дизайн удручает- Короллу рассматривал как вариант, но жена сказала что тутда не сядет ни под каким предлогом:) Опять же у японцев ТО чаще, КАСКО буржуйская. Сейчас уже корейцы в эту цену, но комплектация побогаче. Дизайн у Киа, как на мойвзгляд, получше( немцы получается))). Так-то это глупый спор "немцы-японцы". В немцах больше нравится внимание к мелочам: например за ручечку для открывания двери в салоне взялся, а там что-то типа софттач- приятно(это я про машины гольфкласса), шумка опять же получше- японцы по ней не очень заморачиваются: коллега взял новую мазду 6 зимой после ауди а6-уже продает, говорит задолбало как в ведре ездить и плевать на дизайн))) Тут согласен, каждый выбирает под свою ситуацию, хотя элемент всякой пафосности может присутствовать- приятель был директором регионального офиса Сбербанка и катался на Кашкае, сейчас стал директором регионального офиса Газпромбанка- после утверждения в должности в Москве вернулся озадаченным, сказали что должен иметь не ниже Камри)))
Типично азиатские заморочки ))) Знакомый уехал работать в Лондон, топ-менеджером в Cisco. Ему была положен универсал BMW 5er в качестве служебной. Он покатался с месяц и вернул: во-первых, фиг ее где припаркуешь - такую баржу, во-вторых, у них там немножко другие понятия корпоративного а/м - ты за нее платишь все налоги и еще что-то там, в общем, ни фига не халява ))) В итоге он купил за сущие копейки б/у Nissan Almera - сам доволен и коллеги губу не оттопытивают - никого не парит,насколько соответствует твой статус с тем, на чем ты там ездишь, какие часы носишь и в каких ресторанах ужинаешь.
Это уже еврозаморочки получается:) Они там все по универсалам убиваются- в Швейцарии мне на глаза Бентли какой-то в кузове универсал попадался))) Там для таких авто парковка другим цветом размечена))) А Альмера еще та, "настоящая", не самсунг, английской сборки довольно неплохая машина была на каждый день.
Вполне вероятно, что и японской.
По поводу универсалов - Европа на понтах не заморачивается, а исповедует практичность. Ауди А6 универсал с МКПП - нормальная вещь, своими глазами в Хорватии видел такое авто с немецкими номерами. А попробуй такое чудо в России продать ))) Вот ту же самую БМВ 535 мой друг хотел купить на меху - ни один дилер не соглашался заказ принять. Мол, вы сейчас, конечно, залог оставите - но если откажетесь - кому мы потом продадим 306-сильную БМВ с МКПП.
Вообще парк автомашин в Европе очень интересно понаблюдать. Я в Хорватию ездил в северную Истрию - это ближе всего к Италии, Германии и прочей западной Европе. Залетные машины - 95% на механике, даже престижные немцы последних моделей. Местные ездят в основном на французских и итальянских машинах А и В класса, причем довольно подержанных: Фиат Пунто, Пежо 206 и т.д. Очень много вот таких дришпаков:
http://img-fotki.yandex.ru/get/9495/...ae2b5ba_XL.jpg
Фольксвагены и Шкоды - это уже престижно, их меньше. Японцев я почти не видел, кореец только один попался - KIA Sportage. Китайцев нет вообще. Очень много Лянч - я за всю жизнь в России столько не видел.
Нет такой )Цитата:
в Швейцарии мне на глаза Бентли какой-то в кузове универсал попадался)))
Лично в Базеле видел. Не знаю, может какое ателье по заказу делает,но там много роскошных авто- автопарк зачетный у них, причем личный я так понял. У остальных европеоидов наблюдается явно национальный колорит: французы на своем, немцы на своем,итальянцы тоже. Но дорогие авто в основном служебные, особо у немцев в автомобильных землях- Бавария и Баден-Вюртемберг: служебные Панамеры, Мерсы S класса. В личке машины попроще- гольфы спокойно даже 3 встречаются, ну и смарты по город, селяне логанами и ларгусами от Дачии не брезгуют. Нашими Нивами тоже- встречаются;)А в гаражах всякие раритеты держат)))
По ходу Touring Superleggera Flying Star )
Плюсану traubenbah. Не умеют японцы машины рисовать от души, не дано. Другие люди, другая культура. Иногда что-то получается, но это исключение, подтверждающее общее правило. Да, Skyline может офигенно ехать и уделать 911 на Нюрбургринге. Но глаз отдыхает на Каррере. Или на Alfa-Romeo Brera. Верно Подорожанский в свое время отметил:
Цитата:
Иногда я слышу, что, скажем, «заряженная» Impreza моего собеседника разгоняется быстрее. И я перевожу разговор на другую тему: непросто ведь объяснить, чем отличаются «заряженные» автомобили от автомобилей «намоленных». Для этого нужно хоть раз поездить на Porsche
Думаю, на такой должности Камри не пробьет дыры в семейном бюджете ))) Как в анекдоте: если ваш сосед купил себе "кайенн" - не стоит думать, что он вор или взяточник. Может, он на него копил... два месяца
Это не только у нас "что-то требуют". Свояк в Штутгарте работает на Даймлере. Личный авто обязан иметь Мерседес- корпоративная этика:) хотя раньше мечтал о БМВ, но купил Мерс С-класса))) а теперь свыкся и только Мерседес. Когда-нибудь потом, когда этот развалится- он очень удивился, когда мы машину, купленную новой в салоне, через 5 лет поменяли лпять на новую:)
Напомнило:
http://media.club4x4.ru/1999-krossov...-benz-glk.htmlЦитата:
Карма у соперников подпорчена. Когда-то очень давно на улицах Калькутты один из первых представителей рода Mercedes-Benz неаккуратно проехал по луже и обрызгал Шри Свами Пранаяму, мирно сидящего с самокруткой у грязной стены. С тех пор все когда-либо выпущенные Mercedes-Benz остаются на ходу. Сначала их покупают в Саудовской Аравии, Москве и Санкт-Петербурге, затем они оказываются в Саратове, Челябинске и Минеральных Водах, откуда перебираются в Литву, где им сбрасывают полмиллиона километров и отправляют в Выдропужск и Махачкалу. Представители семейства BMW обдали грязью многих, но их трогать побоялись. Да и незачем. Больше половины всех выпущенных BMW рано или поздно отковыривают от бетонной стены, а потом все равно переправляют в Литву.
Ну ладно, со спортивными японцами я несколько погорячился, они, конечно, интереснее массовых моделей. Но вот по поводу королл-аутлендеров... )))
http://media.club4x4.ru/1486-nekorre...av4-i-suv.htmlЦитата:
Если вы хотите узнать истину о названных выше японских автомобилях, она здесь. И вот почему. Мы с Иваном взяли автомобили и поехали на мойку. Я прибыл позднее и увидел, что Иван уже успел вымыть свой RAV4. Когда я постучал ему в стекло, из машины выглянул незнакомый мужик и спросил: «Что надо?» На заправке я пошел к кассе и на обратном пути пытался вставить пистолет в чужую Grand Vitara. Женщина, сидевшая в ней, поглядела на меня с опаской. В другой раз на стоянке у RAV4 заглючила сигнализация, и Иван никак не мог открыть его, пока не подошел хозяин в кепке. Ну и когда на следующий день возле магазина я начал ломиться в чужой Grand Vitara, сознание окончательно прояснилось: их тьма, они заполонили город!
Если так будет продолжаться, то они станут общественным транспортом. Вы выходите с работы и садитесь в первый попавшийся компактный японский внедорожник, ведь нет смысла искать свой. Наверное, в этом будущее. Им разрешат ездить по выделенным полосам! Водители будут оставлять внутри свои визитки и записки типа: «нашедшему просьба вернуть по адресу...», «внутри не сорить» и «заправьте бак».
а у него работа связана с посещением клиентов,или чисто в офисе сидит?
у меня знакомый работает на крайслер тут...ему контора выдала 300c, причем не простой,а SRT-8)
как он сам признается "слава богу бензин халявный")
в принципе согласен...но что брать за аналог короллы и аутлендера у европейцев?гольф и тигуан?