Вид для печати
Всем большой привет!))
Ну вот собственно и приобрёл себе автомобиль, ВАЗ 2171-Lada Priora Универсал
Вложение 3886 Вложение 3887 Вложение 3888 Вложение 3889 Вложение 3890 Вложение 3891 Вложение 3892 Вложение 3893 Вложение 3894
Вложение 3895 Вложение 3896
Поздравляю! Какая комплектация, год? 126 мотор надеюсь?
Спасибо!) сейчас напишем))Цитата:
Сообщение от Alex Sk.
В общем я три недели искал, просят 250-270 за откровенный хлам, цена не соответствует тому состоянию авто о котором рассказывают владельцы-сказочники)), ну как говорится на базаре два дурака).
Честно говоря я и не мог представить что имея на руках 260-280 т.р просто не возможно выбрать приору б/у для себя
Взял у перекупа себе универсал без кондея за 220 т.р 2011 года, один хозяин, пробег 33 т.км, смотанный где то с 100-130 т.км на мой взгляд, мотор 1.6 16кл, или 126ой, в общем комплектация норма, с кондеем реально ни чего не было, или были но такой утиль.
Состояние по кузову идеально, капот крашенный на 5 с +), есть подозрение на заднюю дверь, но если и красилась то хорошим мастером и на отлично так-же как и капот.
В общем по моим расчётам вложить около 20-25 т.р и можно спать спокойно).
Сразу поменял ремень ГРМ и гура с геной, поставили с роликами Power Grip(Gates), помпу, слили охлаждающую жидкость, промыли систему и залил антифриз, заменили расширительный бачок, топливный фильтр, свечи, обошлось работа + запчасти 7400 р.
Своя работа с другом: поменяли масло, фильтр, фильтр воздушный, верхняя подушка двигла(гитара), выкинули катализатор, заменили шланг сапуна, вытащили фантик из вентилятора печки, сменили лампочки маяк в фарах на осрам, аккумулятор, итого запчасти-5180 р.
Что хочу сделать, выкинуть ремень ГРМ с роликами, ремень воет не возможно, он реально перетянут, не знаю можно на приоре ослабить или нет, там вроде самоподводящийся, короче смена механизма ремня с роликами на более надёжную конструкцию, которую можно купить в любом колхозе, от ВАЗ 2112 с комплектом ремень ролики DAYCO.
Дальше смена прошивки контроллера, смена поршневой на СТИ или СТК, итого на доведение авто до состояния, сел и поехал, уйдёт примерно 25 т.р
В следующий раз в автосалон за новой, хорош)), наискался))
По эксплуатации автомобиля конечно буду отписываться)
А я вот чуть меньше года узнал, что имея Калину в отличном состоянии, нереально ее продать за адекватные деньги)) С Приорами видимо таких проблем не испытывают при продаже.Цитата:
Сообщение от andrei 64rus
Вчера прокатнулся на Калине 2 Универсал, понравился новый мотор 106 л.с, эластичный разгон с низов с хорошей динамикой, шума в салоне меньше чем в первой калине, передачи хорошо переключаются с новым тросиковым механизмом.Цитата:
Сообщение от Alex Sk.
Не понравилась посадка, сиденье не удобное, получается задняя точка в яме)), бёдра не полностью лежат на сиденье, ближе к коленям уже на весу, и места кажется меньше чем в первой Калине, наверно из-за новой панели, под капотом вообще делать не чего, ни куда нет доступа
Мои поздравления! Видно, тебе еще интересно это дело, заниматься машиной- я только от точки А до В:) За новой, думаю сейчас нужно было, когда рынок просел и скидки дают. Я тут on-do встречал на дороге, ничего так)))
Центральная консоль более массивная, да и дверные карты от Гранты больше в салон выпирают. Тоже заметил, что в Калине 2/Гранте места поубавилось по сравнению с первой Калиной. Но тише стало точно, тут и по кузову шумки больше, коробка уже так не воет, вентиляция довольно тихая, а 126 мотор даже с автоматом везет довольно бодро и весело, что уж про 127 на механике говорить. В следующем году ВАЗ запускает в производство свой 1,8 на 122 л.с. и 173 Нм, вот с ним Калина и Приора должны ехать вообще прекрасно.Цитата:
Сообщение от andrei 64rus
А насчет посадки, то все очень индивидуально, мне в Калине было довольно комфортно и просторно, даже короткая подушка сидений не мешала, а вот в десятом семействе или Самарах я никогда не мог нормально сесть.
Андрей, с покупкой! Не каждый день машины покупаем:) /и даже не каждый год:( /
Ура! :drinks:
Снял летние колёса на оригинальных литых дисках, поставил зимнюю Gislaved Nord Frost 100, размер 175/65/14 на штампах ТЗСК.
Отзывы не обманули, тихая резина с прекрасной управляемостью на асфальте, будем надеяться что в зимних условиях она себя покажет на отлично)
Вложение 3899 Вложение 3900
Рассматривал ещё Kumho I'Zen KW22, брал себе такую три года назад, но шипы на новой не понравились, очень маленькие по сравнению с той которую брал раньше.
Nokian Hakkapeliitta 8 отдал брату на ВАЗ 2112, резина не понравилась, отвратительное качество ошиповки и + плохая управляемость на снежной каше с водичкой, по сравнению с бывшими моделями Nokian которые у меня были раньше, это Hakkapeliitta 2, 4, 5
Большое спасибо!!!)), ну не то что заниматься)), с другом делаем, двум намного проще)), у меня километраж большой), поэтому все расходники сразу на новые и качественные, что бы в дороге не было проблем.Цитата:
Сообщение от traubenbah
К инкам не готов, полное отсутствие магазинов по инкам и как не смешно это звучит но я в тазе больше уверен что он довезёт меня до дома, а вот в иномарке нет))
Дим спасибо!!!:drinks:, это ты точно подметил;)Цитата:
Сообщение от zeppelin
Я себе в том году как раз тоже Gislaved NF100 195/65/15 на родные штампы взял на новую машину. Для периферии самое то. Номально она управляется зимой- я на ней спокойно на 120 зимой по снежной трассе ездил в том году-как на летней))) Боковина чуть, имхо мягковата, в поворотах тоже хорошо. Ни одного шипа не потерял, уже переобулся давно, не шумит , только на 40 км/ч ощущается, но это стандартная такая скорость для шипованной резины, когда шумит. У корейцев шипы не очень, были до этого hankook, боялся по трассе ехать, шипы маленькие. Ошиповываются nokian у нас, может в этом дело
traubenbah значит не ошибся с резиной))
Я прошлый год брал так новинка была- без отзывов. Но я знал, что их Continental выкупил за год до этого и новинок не выкатывал на рынок под этим брэндом- у них с Continental смесь резиновая одинаковая, шипы и протектор разной формы. Зато ошипованы в Германии))) Ладно, лишь бы машина радовала. Лучшая машина это та, которой сейчас владеешь:good: Приоры, кстати, вроде собирались с линии снять, но оставили, даже с нашим роботом есть уже! На вторичке у нас тоже Приоры уходят лучше Калин.Цитата:
Сообщение от andrei 64rus
Это точно)), их по моему не то до 17го оставили не то до 18го, понятно что комфорт не тот, не взрачная, но мне нужна работяга, и мне в ней удобно)Цитата:
Сообщение от traubenbah
Андрюха, поздравляю с покупкой!:) Классная тачка...:good:
Марик спасибо большое!!!:drinks:, хороший аппарат)), полюбил вагоны, чем то они напоминают мне обычных, хороших, людей трудяг:)Цитата:
Сообщение от Марик
Мой бывший аппарат))
Вложение 3902 Вложение 3903 Вложение 3904 Вложение 3905 Вложение 3906
Да, универсалы они трудяги...:)
Андрюха, поздравляю :)
ЗЫ Но менять поршневую на почти новой машине это, имхо, как-то не совсем правильно.
С европанелью;)
Андрей спасибо большое!!!)Цитата:
Сообщение от Андрон
Замену поршневой группы я упомянул не случайно), как ты прочитал, я написал что по моим ощущениям реальный пробег около 130 т.км.
С другом сделали замер компрессии в каждом цилиндре, она составила 12 атм в каждом, у хорошего приородвижка она около 15-16 атм.
Сам блок движка, цилиндры и хоннинг в прекрасном состоянии, в этом я уверен, ресурс 16кл моторов очень большой.
Но в моём двигле колечкам наверно уже подходит кирдык, кстати он у меня втыковый, то есть при обрыве ремня клапана встретятся с поршнями, и будет ремонт головки, а это как повезёт а то и всё под замену.
Поэтому и будет сделана замена родной поршневой на безвтыковую поршневую фирмы СТК или СТИ.
Поршни СТК с выемками под клапана и практически идеальной развесовкой, в середине поршня есть отлив цоковки вверх, как-бы компенсируя, что-бы степень сжатия не уменшилась в цилиндре, производитель гарантирует что с поршневой СТК, потеря мощности будет где-то 0.6%.
Что-бы не было большой потери, для этого я сделал дополнительные не дорогостоящие работы, а именно, выкинул родной катализатор
Вложение 3908
и поставили с другом вот такой паук заменитель катал коллектора, с которым выхлоп будет легче
Вложение 3909 Вложение 3910
Почему будет заменён родной механизм ремня и роликов Приоры на ВАЗ 2112?
Автоматический механизм натяжки ремня Приоры не надёжен, натягивает ремень настолько, что он вытянут как струна, из-за этого идёт не приятный гул из подкапотного пространства, но и это не всё, от такой сильной натяжки увеличивается нагрузка на ролики и помпу, в итоге мы видим быстрый износ паразитного ролика и самой помпы.
Потом клин подшипника, обрыв ремня, и встреча клапанов с поршневой
Некоторым везёт и у них ремень грм с роликами и помпой отхаживает 60-70 т.км.
Механизм ВАЗ 2112 более надёжен, сам выбираешь как натянуть ремень, огромный выбор роликов и ремней, продаются в любом колхозе.
Я поставлю комплект роликов и ремня фирмы Dayco, отличная надёжность, убедился на своих бывших 16кл ВАЗ 2111 и ВАЗ 2112, после пробега в 50-60 т.км, ремни выглядели как новые
Да)), смотрелась более гармонично по сравнению с старой, у которой большие клавиши переключения света)Цитата:
Сообщение от traubenbah
Вот у меня Калина со 194 мотором 65 тысяч и пробежала к моменту продажи, еще чуть-чуть и помпе бы конец пришел, по-этому заменил сразу помпу, ролики и ремень грм.Цитата:
Сообщение от andrei 64rus
Аа, у тебя 16клоповая 1.4), на что хочешь менять? ты вроде заикнулся о продаже?Цитата:
Сообщение от Alex Sk.
Дак уже почти год как сменил. На Рио хэтч.
Аа, понятно)Цитата:
Сообщение от Alex Sk.
Эххехе, чтож, блин за такое, 65 тыщ мы считаем за достижение. И я знаю, что это так. Я в том году свою прошлую Окташу продавал, 69 прбег был за 5 лет, ВСЕ родное было, даже тормозные колодки только на 70% износил:) На ней по регламенту на 90 ремень меняется, а помпу по желанию, но я видел окташные помпы на 90- все в ажуре, до 120 еще ходят запросто. Но все равно дело сдвинулось считаю. И по большому счету 60 тыс. до замены ремня это уже нормально- сечас цепи на 90 меняют, как будто с велосипеда))) маркетинг блин.Цитата:
Сообщение от Alex Sk.
Он не считает это достижением)), он про то что согласен что новый автоматический механизм натяжения не надёжен.Цитата:
Сообщение от traubenbah
А 65 т.км это тьфу, я видел ВАЗ 21099 с 800 т.км пробегом)), моя бывшая девятка у знакомых под 500 т.км пробега, и ни чё, прекрасно себя чувствуют))
хозяин конечно барин,но я бы новую не стал брать,особенно отечественную....разве 1...2-летка не оптимальнее?Цитата:
Сообщение от andrei 64rus
Я не про общий пробег, как я понял речь шла о километраже при замене ремня.Цитата:
Сообщение от andrei 64rus
На счет новая или не новая. Если как вложение денег, то конечно новая это невыгодное вложение в большинстве случаев. Отечественную может и выгоднее купить подержанную год-два, особо после такого владельца, как Андрей:good: все уже поменяно))) В новой иномарке особо-то менять, ну разве кроме прошивки нечего. Если подержаная, то имхо смысл имеют бизнес марки. Тут, думаю, кто как машину рассматривает для себя, как средство вложения или как средство передвижения:)
да пожалуй...еще может играть роль в кредит берешь или за кэш..Цитата:
Сообщение от traubenbah
1-2 летка стоит от 330 и 360, новая с кондеем 395, смысл брать б/у за 350, когда новая рядом)Цитата:
Сообщение от anabol
Ты как в воду глядишь)), два человека уже очередь забили, говорят как буду продавать что-бы сообщил)).Цитата:
Сообщение от traubenbah
Так и получается, я свои авто своим хорошим отдаю.
Нашу новую имеет брать смысл например мне, взял, и на 5 лет забыл, тоесть она только в твоих руках, меняй расходники и всё.
а ну если так,то да) просто у нас совсем другая динамика цен на БУ автоЦитата:
Сообщение от andrei 64rus
И какая же? В России нередко годовалую машину продают дороже чем новую - "Ну а как же? Я ж её обкатал, музыку поставил нормальную, резину сменил на хорошую". А уж про перекупский хлам и говорить нечего.Цитата:
Сообщение от anabol
зависит от модели конечно,но 15-20 процентов теряет тачка за первый год-полтора...Цитата:
Сообщение от Андрон
моя вторая машина в семье - тойота аурион была куплена 4-леткой за 12к, при том,что новая 30к стоит
некоторые очень хорошо держат цену (тойота 86, мазда 6,крайслер 300...)
У вас кто на вторичке там заправляет? В смысле кто владельцы салонов подержаных авто, проблем нет? И сами частиники как, не жлобствуют? Просто интересно. Как у нас тут уже обрисовали вкратце, как в Европе видел, а вот ваш рынок вообще загадка, у нас мало освещен.Цитата:
Сообщение от anabol
если имеешь дело с Ахмедами или Вонгами,то готовься к проблемам)Цитата:
Сообщение от traubenbah
вообще все как везде,особенно салоны любят обманывать,люди реже...но все равно надо в оба смотреть)
большой плюс,что есть национальная база ВИН номеров,по ней пробиваешь и сразу видно сколько хозяев,была ли в авариях,висят ли кредиты на ней и т.п. правда каждый запрос 25 долларов)
У меня на логане пробег 123, единственный геморрой, который был - я устроил себе сам.Цитата:
Сообщение от traubenbah
На ТО-60 я поменял ИСПРАВНУЮ помпу - превентивно.
Причем на неоригинал.
Через год она у меня потекла.
Не было выбора и времени ждать - поставил опять неоригинал.
Еще через год, ездя с ссущейся помпой, я (стиснув зубы) дождался, чтобы мне привезли нормальную запчасть.
В общем, теперь только оригинал.
Думал отъездить 5-6 лет и продать, но теперь с этой ипотекой думаю лет до 10 и 200 ткм доезжу. А потом старшей дочке скорее всего отдам - цена будет символической.
Это они ХОТЯТ так продать.Цитата:
Сообщение от Андрон
Я бы отправил такого продавана вместе с его обкаткой...искать другого покупателя.
Доехал до Москвы нормально, от моего города до Москвы 1200 км, в принципе не много.
Усталости сильной не почуствовал, резина гиславед 100 ведёт себя хорошо, как на сухом асфальте, так и на снежной каше.
Свет фар тоже хороший, как ближний, так и дальний.
Мотор идёт хорошо, крутится отлично, на обгон спокойно можно выходить на третьей передаче, разгон на третьей идёт вплоть до 130-140 км.
Лично я доволен, самое главное мне в ней удобно))
Понятно, блин... Они весь автомир захватили))) У немцев тоже Мехмеды да Ахмеды заправляют:DЦитата:
Сообщение от anabol
Я с дисковой грыжей позвоночника умер бы просто в сидухе Приоры за 1200км((( Сейчас сижу Авторевю листаю, в 19 номере про On-Do как раз статеечка подоспела. Там сидушки, как пишут, с новой плотной пенонабивкой. Уже лучше. По чуть-чуть ниссановцы подмастырили Гранту, для периферии считаю это вариант. Главное вазовцы имеют право улучшения в другие модели Лад ставить. И вот уже читаю, Калина Кросс с сиденьями от Датсуна, шумка тоже от него))) Кстати, по вторичке и Приорам. Буквально вчера со знакомым перекупом пересекся. Он как раз "специализировался" на Приорах хетч и универсал(седан, говорит не берут), а иакже Шевинивах. Говорит в минусах сидит, рынок стоит, у него висят две Приоры универсал и хетч с апреля и Шевинива. Вообще ноль запросов. Хетч у него пацанский, черненький, с как он сказал панасониковской панелью))) типа навигация там все дела, правда хочет 350, вот в раздумьях, скоро Новый год и машина станет на год старше, уже думает с 350 на 290 скинуть. Такие делаЦитата:
Сообщение от andrei 64rus