Явот не знаю, все пишите про динамику разную на разном бензине. На атмосферном полуторном по суте моторе в районе ста кобыл какая динамика? Самовнушение, имхо. Я какой не заливал, все едино и расход больше от стиля езды зависит имхо. По теме . Тут вчера коллега на универсале одинадцатой до гаража не доехал, ремень развалился, благо мотор старый 8ми клапанник не гнет клапана. Поменял все, и помпу 18 тыс. всего после прошлой замены прошел. Ну куду это годится. Ценник конечно детский 2600 говорит ушло на замену. Нормальный мотор портит отвратное навесное. Как бы из весты опять жигули не вышли-место-то заколдованное
Сложно говорить о непредвзятости без замеров. Но ощущения - машина после 95го тупит на 92м.
Когда чиповали - тут безусловно лучше стало подхватывать. Разницу тяжело не заметить.
мои наблюдения, по поводу бензина
бывало, что и 95 й был хуже 92,
95 й перестала покупать, когда очередной раз заправляла, разговорилась с заправщиком, он рассказал, что у них 95 и 92 из одной бочки, даже такое бывает.
а в основном езжу на газу, стоит эконом режим - приемистость по сравнению с бензином ниже
Чет большой какой-то))) Я вот думаю, а разве выгодно тебе одному на машине на Москву мотаться на вахту? На поезде думаю выгоднее. Если только вещи там негде оставить и нужно постоянно с собой возить. Мне по такому маршруту туда/обратно с учетом города 1000 км будет итого если даже жечь по трассе 7 с лишним, закладываем 8 литров. Если 95й то к трем тыщам подбирается. Плацкарта 900руб. в один конец, автобус 800. Невыгодно на машине одному. Если несколько человек: я если сам никуда не еду встречать/провожать тоже на машине в Москву. Как-то так.
Ну да))), здоровый сцуко, вомне рост 185, по трассе когда идёшь на разгрузку, сидишь выше многих фур, а в остальном это тот же маз.
Конечно получше чем старого образца, но МАЗ))).
Примерно так и выходит по бензину, 6-7 рублей туда обратно, почти всегда один.
Тут ещё вот что, поездов у нас нет, мне нужно ехать до Саратова на такси или автобусе, соответственно таскать все сумки на себе.
Метро ветки нет рядом с работой, опять что бы добратся до работы надо будет на автобус или такси.
Что бы мне начать работать именно в понедельник с утра, нужно будет расчитывать по времени, и выезжать уже за два дня.
Пытался я когда то на поезде попробовать, сэкономил я около 2 т.р.
Мои нервы стоят дороже))).
Короче такой гемор на поезде для меня))).
И ещё, я терпеть не могу большое скопление людей, они меня раздражают
Я с трудом представляю, как ты в Приоре устраиваешься за рулем с таким ростом))) там и сидушку толком не отодвинуть. С МАЗом понятно. Мне кажется в Калине места побольше будет, сидушки там сейчас новые от on-Do. Сейчас обзоры уже mi-Do пошли, там в верхней комплектации сидушки вообще на уровне, даже лучше чем у французов имхо. Растем потихоньку. Но с твоим ростом сразу Весту дождаться))) Кстати, а что с МАЗом не так? Не Actros конечно, но чем хуже MANa тогоже?
Сами агрегаты вроде ходят не плохо, но достаёт всякая мелочёвка).
Плохого качества проводка, быстро выходит из строя провода подачи тока к осветительным приборам.
Автономка вышла из строя спустя пол года работы, плохого качества зеркала(облазиют).
Радиатор потёк через год службы.
У МАНа наверно с этим проблем нет)).
Кстати установка у меня вроде импортная BFE.
Мозг тоже парит), лопаются шланги на лопате и люльке задней, которая бачки опрокидывает, проблемма с датчиками, так же проводка не очень.
Мне в Приоре посадка удобнее)), чем в Калине.
Да вроде нормально умещаюсь)), в Калине мне стойки ещё боковые лобового стекла не нравятся, сидишь как в Камазе, в Приоре они как то более вниз опущены, хотя конечно сборка у Калины намного качественнее.
Но места в универсале кот наплакал.
Да и какие сейчас цены, всё таки поездию я пока на Приоре, одно только расстраивает, кондея нет((
Последний раз редактировалось andrei 64rus; 02.03.2015 в 00:33.
Ну вот я и дома.
Доехал нормально, дорога сухая, трасса ночью практически совсем свободная.
В Москву ехал гружённым, и назад не пустой, в общем масла сожрала уровень, сейчас думаю, или потихоньку движок умирает, или от скоростного режима.
В Москву и назад не вынимая 180
Если лупить туда сюда 180 может угореть))) Уровень в Приоре по щупу сколько? Литр? Это за поездку или периодически контролируешь и потихоньку съело. Сейчас производители пытаются уверить что это норма у меня в инструкции написано типа 0,5 л на 1000 допустимо. Причин много конечно, не обязательно умер, может колечки залегли, раскоксовывание помогает бывает
Я такие страсти не смотрю иначе потом хоть за руль не садись. Но и не езжу так: выставил себе на компе 110 , максимум 120- тише едешь, никому не должен У меня вообще стиль езды пенсионерский- на прошлой машине за 70 тыщ даже колодки передние не стер, так с родовыми и продал)))
Да, по моему литр, по городу и в режиме трассы 110-130 не жрёт
Это нормально имхо, если так не жрет. Я в том году на новой на море гонял летом, ночью не особо жарко, на трассе Дон с разделительной на длинных перегонах камер нет, до 140 пришпиливал))) трасса практически пустая, сам не замечаешь как разгоняешься. Так тоже грамм 300 где-то ушло. У меня еще плюс и 20 тсяч на одометре не было тогда, а до 30 считаю вообще обкатка так что даже и не парюсь. Нигде не потеет главное.
Поменял систему ремня ГРМ Приора на Ваз 2112.
Цена вопроса: ком-кт ремень+ролики-1500 р.
Ком-кт шестерён 3шт-420 р.
Помпа ВАЗ 2112 Лузар с железной крыльчаткой-750 р.
2 шпильки с гайками и шайбами под ролики-100 р.
Работа-1000 р.
Итого 3770 р.
Было так
Стало так
Напомню, приоровские шестерни и ремень отличаются от ВАЗ 2112 рисунком внутреннего зацепа ремня
Последний раз редактировалось andrei 64rus; 06.04.2015 в 05:39.
Почему не хочу иномарку, дорога в Новоузенск, дальше Александров-Гай
Социальные закладки